Área de Carrocería del Institut Castellarnau: Puesta en marcha de la moto.

Área de Carrocería del Institut Castellarnau: Puesta en marcha de la moto.: "El corazon de la moto ya late. Hoy ha sido el primer día, despues de haber desmontado el motor y haber hechos los ajustes y verificaciones c..."

Reglatge del Motor i reparació del dipòsit de combustible

La culata de la Honda CBR tiene unas pastillas en los taques hidraulicos, los cuales ajustan la apertura de las valvulas, tanto de escape (0,15) como las de admisión (0,30); para ello hay que desmontar los arboles de levas.

Una vez hecho el cambio de las pastillas de los taques hidraulicos, se procede a montar la culata en el bloque y hacer el calado de la distribución, el cual tiene una marca en el piñon del arbol de levas de admision que tiene que estar las... letras IN justo en el borde de la culata y en el arbol de levas de escape tiene que coincidir con las letras EX justo en el borde de la culata. El piñon del cigüeñal tiene dos marcas, una cuales coinciden con dos marcas que tiene la tapa. Por ultimo se monta el tensor automatico para que no puedan saltar los dientes de la cadena de algun estabon de los piñones.

El depostio se ha reparado, enmasillado y pintado.

En mica en mica va agafant forma

Despres de fer tots els treballs referent al vastidor i motor s'uneixen els dos departaments tant el de carrosseria com el d'electromecànica. Es molt important la sincronitzacio de totes les tasques a realitzar ja que sino es queden treballs parats i no ens podem permetre que aixó passi.

Área de Carrocería del Institut Castellarnau: Seguimos con la moto!

Área de Carrocería del Institut Castellarnau: Seguimos con la moto!: "En esta ocasión, alumnos de segundo de Carrocería han conseguido restaurar el maltrecho depósito de la moto. Bastante complejo ha resultado ..."

Área de Carrocería del Institut Castellarnau: Vuelven las 24h!!!!!

Área de Carrocería del Institut Castellarnau: Vuelven las 24h!!!!!: "Algo tan bueno para todos no puede eliminarse de un plumazo, así que gracias a la insistencia de alumnos, profesores, empresas y todo el cír..."

Dossier 24 h. 2011

Ja podeu consultar el dossier del projecte de les 24 Hores d'aquest any.

dossier 24 h 2011

Es començen a sincronitzar els tallers

Mentres al taller de motors desprès de comprovar i reparar seients i vàlvules es monten:




S'estan posant a punt també els Scooters de l'equip:




Al taller de Carrosseria, tampoc es para per deixar a punt la moto, de moment estan imprimant bàstidor i basculant:




Bona feina nois!

Toca comprovar-ho tot

Comencen els treball de rellotgeria, desprès de cada 24 hores l'equip desmunta peça per peça tota la moto per verificar, si hi ha algun problema, i substituir les peces que estiguin deteriorades de cara a poder garantir la fiabilitat durant la cursa.

Desmuntar el motor sencer

Comprobar bomba d'oli

Verificar engranatges i sincronitzats

Desgast dels segments i pistons

Es nota l'esforç del motor despres de la carrera


En breu la tindrem la bèstia un altre cop en marxa!

Aquest any també!

Al final desprès de moltes i llargues reunions. I amb la preocupació de que les 24 hores del INS Castellarnau no es poguessin dur a terme aquest 2011. S'ha arribat a un acord i les podrem disfrutar un any més!
Això es una gran noticia per aquesta gran família que es l'equip de les 24 Hores del Castellarnau.
Per això gràcies a tots pel suport, però encara queda molta feina per fer, així que no podem aturar-nos cap moment i tornar a portat les 24 hores del INS Castellarnau on es mareixen ser.