Avui estava previst fer la presentació del equip, per problemes logistics no es podra fer. En breu informarem de la nova data.
L’objectiu de participar en les 24 Hores Motociclistes del Circuit de Catalunya, és la d’integrar en un sol projecte, la totalitat de les famílies professionals de l´Institut, a l’hora que educar en els valors de la solidaritat i l’esport.
dijous, 2 de juny del 2011
dimarts, 31 de maig del 2011
Presentació de l'equip 2011
Dijous dia 2 de juny es farà la presentació de l'equip al INS Castellarnau Ctra. N-150 km 15.
Al matí a les 11:00 h. i a la tarda a les 18:15 així tant el torn de matí com el de la tarda podran parlar amb els responsables de l'equip, inscriure's per formar part del projecte i veure les novetats de la moto per aquesta temporada.
Esperem veure-us a tots!
Al matí a les 11:00 h. i a la tarda a les 18:15 així tant el torn de matí com el de la tarda podran parlar amb els responsables de l'equip, inscriure's per formar part del projecte i veure les novetats de la moto per aquesta temporada.
Esperem veure-us a tots!
dijous, 19 de maig del 2011
Toni Elías animant l'equip
Aquí veiem el pilot Manresà Toni Elías firmant el polo de l'equip de les 24 hores de Montmeló del INS Castellarnau i desitjant tota la sort del món per aquest any.

Que tinguis sort també aquesta temporada a Moto GP!

Que tinguis sort també aquesta temporada a Moto GP!
dimarts, 10 de maig del 2011
Despres de les primeres tandes

Hola, Os remito el correo que me ha mandado Guillerm Mestre, es uno de los tres pilotos que rodaron el domingo día 1 en Montmeló, como veis están muy contentos por el rendimiento y preparación de la motocicleta.
Gracias por el domingo de parte de todos, no dije nada antes porque estaba de viaje, la moto un exito, que coñ.............. ...una maravilla, todo funciono perfecto, las gracias a todos los presentes, los responsables de la mecanica, los conometradores y todos los asistentes, no quiero dejarme a nadie, gracias a todos.
Repecto a las modificaciones, comentado con los demas, detalles de poca importancia, el freno trasero, intentar poner un display, para conocer en todo momento la marcha que llevamos y nada más de momento, como se dice pequeña minutaaaaaaaa.
saludos y estamos en contacto, GAAAAAAAAAAAAAASSSSSSSSSSSSSSSSS.
Text extret d'un comentari de Leandro al facebook de les 24 hores.
Área de Carrocería del Institut Castellarnau: Buena sensación este domingo
Área de Carrocería del Institut Castellarnau: Buena sensación este domingo: "Durante los entrenamientos del pasado domingo la sensación fue muy positiva, casi sorprendente por los excelentes tiempos en los que se rodó..."
dimarts, 3 de maig del 2011
Área de Carrocería del Institut Castellarnau: Más plástico para reparar
Área de Carrocería del Institut Castellarnau: Más plástico para reparar: "Alumnos de 1º están esforzándose en las UF de plásticos con Marc Parellada para conseguir reparar los plásticos de la moto de 24h (uno de lo..."
Área de Carrocería del Institut Castellarnau: Pintat dels diferents carenats.
Área de Carrocería del Institut Castellarnau: Pintat dels diferents carenats.: "Aques matí s'han pintat els diferents carenats que porta la moto. (laterals, cúpula, i el culin). Encara falta la part de sota, que per prob..."
dilluns, 18 d’abril del 2011
Área de Carrocería del Institut Castellarnau: Puesta en marcha de la moto.
Área de Carrocería del Institut Castellarnau: Puesta en marcha de la moto.: "El corazon de la moto ya late. Hoy ha sido el primer día, despues de haber desmontado el motor y haber hechos los ajustes y verificaciones c..."
divendres, 15 d’abril del 2011
Reglatge del Motor i reparació del dipòsit de combustible
La culata de la Honda CBR tiene unas pastillas en los taques hidraulicos, los cuales ajustan la apertura de las valvulas, tanto de escape (0,15) como las de admisión (0,30); para ello hay que desmontar los arboles de levas.

Una vez hecho el cambio de las pastillas de los taques hidraulicos, se procede a montar la culata en el bloque y hacer el calado de la distribución, el cual tiene una marca en el piñon del arbol de levas de admision que tiene que estar las... letras IN justo en el borde de la culata y en el arbol de levas de escape tiene que coincidir con las letras EX justo en el borde de la culata. El piñon del cigüeñal tiene dos marcas, una cuales coinciden con dos marcas que tiene la tapa. Por ultimo se monta el tensor automatico para que no puedan saltar los dientes de la cadena de algun estabon de los piñones.

El depostio se ha reparado, enmasillado y pintado.

Una vez hecho el cambio de las pastillas de los taques hidraulicos, se procede a montar la culata en el bloque y hacer el calado de la distribución, el cual tiene una marca en el piñon del arbol de levas de admision que tiene que estar las... letras IN justo en el borde de la culata y en el arbol de levas de escape tiene que coincidir con las letras EX justo en el borde de la culata. El piñon del cigüeñal tiene dos marcas, una cuales coinciden con dos marcas que tiene la tapa. Por ultimo se monta el tensor automatico para que no puedan saltar los dientes de la cadena de algun estabon de los piñones.

El depostio se ha reparado, enmasillado y pintado.
En mica en mica va agafant forma
Despres de fer tots els treballs referent al vastidor i motor s'uneixen els dos departaments tant el de carrosseria com el d'electromecànica. Es molt important la sincronitzacio de totes les tasques a realitzar ja que sino es queden treballs parats i no ens podem permetre que aixó passi.




dijous, 14 d’abril del 2011
Área de Carrocería del Institut Castellarnau: Seguimos con la moto!
Área de Carrocería del Institut Castellarnau: Seguimos con la moto!: "En esta ocasión, alumnos de segundo de Carrocería han conseguido restaurar el maltrecho depósito de la moto. Bastante complejo ha resultado ..."
dilluns, 11 d’abril del 2011
Área de Carrocería del Institut Castellarnau: Vuelven las 24h!!!!!
Área de Carrocería del Institut Castellarnau: Vuelven las 24h!!!!!: "Algo tan bueno para todos no puede eliminarse de un plumazo, así que gracias a la insistencia de alumnos, profesores, empresas y todo el cír..."
dissabte, 9 d’abril del 2011
divendres, 8 d’abril del 2011
Es començen a sincronitzar els tallers
Mentres al taller de motors desprès de comprovar i reparar seients i vàlvules es monten:


S'estan posant a punt també els Scooters de l'equip:


Al taller de Carrosseria, tampoc es para per deixar a punt la moto, de moment estan imprimant bàstidor i basculant:


Bona feina nois!
S'estan posant a punt també els Scooters de l'equip:
Al taller de Carrosseria, tampoc es para per deixar a punt la moto, de moment estan imprimant bàstidor i basculant:
Bona feina nois!
dijous, 7 d’abril del 2011
Toca comprovar-ho tot

Comencen els treball de rellotgeria, desprès de cada 24 hores l'equip desmunta peça per peça tota la moto per verificar, si hi ha algun problema, i substituir les peces que estiguin deteriorades de cara a poder garantir la fiabilitat durant la cursa.
Desmuntar el motor sencer

Comprobar bomba d'oli

Verificar engranatges i sincronitzats

Desgast dels segments i pistons

Es nota l'esforç del motor despres de la carrera

En breu la tindrem la bèstia un altre cop en marxa!
Aquest any també!
Al final desprès de moltes i llargues reunions. I amb la preocupació de que les 24 hores del INS Castellarnau no es poguessin dur a terme aquest 2011. S'ha arribat a un acord i les podrem disfrutar un any més!
Això es una gran noticia per aquesta gran família que es l'equip de les 24 Hores del Castellarnau.
Per això gràcies a tots pel suport, però encara queda molta feina per fer, així que no podem aturar-nos cap moment i tornar a portat les 24 hores del INS Castellarnau on es mareixen ser.
Això es una gran noticia per aquesta gran família que es l'equip de les 24 Hores del Castellarnau.
Per això gràcies a tots pel suport, però encara queda molta feina per fer, així que no podem aturar-nos cap moment i tornar a portat les 24 hores del INS Castellarnau on es mareixen ser.
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